Cuộc trò chuyện cùng nhà báo Lê Tùng Anh xoay quanh một câu hỏi tưởng chừng đơn giản nhưng lại phản ánh rõ cách thị trường xe điện Việt Nam đang vận hành, đó là người dùng thực sự cần “sạc nhanh” hay “sạc nhiều”?
VinFast có kế hoạch xây dựng 99 siêu trạm sạc trên toàn quốc. Ảnh: VinFast
Ở góc nhìn thực tế, câu chuyện không chỉ dừng lại ở công nghệ, mà mở rộng sang cách các hãng xe đang xây dựng hệ sinh thái và định hình trải nghiệm người dùng. Đại diện cho một hướng đi rõ ràng, VinFast được nhắc đến như thương hiệu đang chọn cách “phủ sóng” hạ tầng trước khi nói đến những cuộc đua công nghệ. Điều này tạo ra một thay đổi đáng kể trong trải nghiệm, nhưng cụ thể thay đổi đó lớn đến đâu, lại là điều được khách mời hé lộ một cách có chừng mực.
Ở chiều ngược lại, những công bố về công nghệ sạc siêu nhanh từ BYD lại khiến câu chuyện trở nên thú vị hơn. Khi công nghệ đi trước thực tế, ông Lê Tùng Anh không phủ nhận tiềm năng, nhưng cũng đặt ra những nghi vấn đáng suy nghĩ liệu hơn 5.000 khách hàng đã mua xe BYD tại Việt Nam sẽ tiếp cận công nghệ này như thế nào khi các mẫu xe đang bán trên thị trường có công suất sạc chỉ tương đương 1/10 công suất sạc siêu nhanh.
Nhà báo Lê Tùng Anh đưa ra những phân tích về nhu cầu của người dùng xe điện.
Điểm khiến buổi trao đổi trở nên đáng chú ý không nằm ở việc bên nào đúng, mà ở cách vấn đề được lật lại từ trải nghiệm người dùng. Những bất tiện tưởng nhỏ, như việc phải dùng nhiều ứng dụng, hay cảm giác không chắc chắn khi đi xa, lại được cho là có sức ảnh hưởng lớn hơn nhiều so với vài phút chênh lệch khi sạc pin.
Người dùng Việt Nam có thể không cần công nghệ nhanh nhất, nhưng chắc chắn cần một hệ sinh thái phù hợp với thói quen di chuyển của mình. Để hiểu rõ hơn về nội dung chia sẻ của chuyên gia, bạn đọc có thể xem chi tiết ở video Trên Ghế bên dưới.
Jakarta, ngày 21/5/2026 - Trong khuôn khổ sự kiện trải nghiệm mẫu VF MPV 7 tại Indonesia, VinFast công bố đã xuất xưởng mẫu xe điện này tại nhà máy VinFast Subang, Tây Java. Sự kiện đánh dấu bước tiến quan trọng trong chiến lược kiện toàn năng lực sản xuất toàn cầu và khẳng định cam kết đầu tư dài hạn tại một trong những thị trường xe điện tiềm năng nhất Đông Nam Á.
Trên VinFast VF 3, nếu hệ thống hỗ trợ đỗ xe phát hiện bất thường, xe sẽ hiển thị thông báo cảnh báo trên màn hình thông tin giải trí. Trong nhiều trường hợp, lỗi có thể xuất phát từ việc cảm biến hỗ trợ đỗ xe bị bám bẩn hoặc tắc nghẽn, làm ảnh hưởng đến khả năng nhận diện chướng ngại vật. Khi gặp tình huống này, chủ xe nên kiểm tra và làm sạch cảm biến bị ảnh hưởng để hệ thống có thể hoạt động trở lại bình thường.
VinFast VF 6 được trang bị cổng sạc theo chuẩn Hệ thống Sạc Kết hợp (CCS). Tùy theo phiên bản xe và thị trường phân phối, xe có thể được trang bị chuẩn CCS1 hoặc CCS2. Vì vậy, trước khi sạc, chủ xe cần nhận biết đúng loại cổng sạc trên xe để lựa chọn tay cầm sạc tương thích.
Trên EC Van, chủ xe có thể dừng sạc ngay từ nút nằm trên cần gạt bên phải vô lăng. Đây là thao tác giúp chủ xe chủ động hơn trong quá trình sử dụng xe, đặc biệt khi cần ngắt sạc trước khi tháo tay cầm sạc khỏi cổng sạc.
